厦门气胎离合器公司 能吸振-可以减少机械运转时的振动

气胎离合器按其内部结构可以分为普通型和通风型。按其工作方式可分为轴向式（推盘式）和径向式；径向式又可以分为径向内收式和外涨式（ER,EB,VE,E等系列）。按其气源压力又可以分为常压（0.5Mpa-1.0Mpa）气胎离合器和**常压（1.0Mpa-1.5Mpa）气胎离合器。气胎离合器在通常情况下也可以作制动器使用；总之用户应根据具体的工况条件选择合适型号的气胎离合器。
离合器橡胶气囊离合器橡胶气囊按结构分胎式和通风式两种，由外胶层，内胶层，帘布层组成。压风机、钻机的制动装置。气囊工作压力为0.75Mpa。采用弹性、撕裂、耐磨性及强的橡胶原材料，合理的配合。**其优异的使用性能。工作时间长，稳定。普通型气囊规格型号：ф300×100、ф500×125、ф600×125、ф700×200、ф770×135、ф1000×200、ф1070×200、通风型气囊规格型号：Ф318×100、ф400×130、ф421×130、ф450×130、ф580× 150、ф500×260、ф610×160、ф610×260、ф1070×200、ф1170×250

气胎离合器是石油钻机和石油修井机的重要传动部件之一。在钻机和修井机工作的过程中用来传递扭矩和分离传动系统。
其主要功用为：
 在动力传输系统中传递扭矩。
 在泵组中充当离合器和传递扭矩。
在工况时可以当气控刹车使用。

LT气胎离合器传递转矩大，接合平稳，便于安装，吸振，能补偿少量主、从动轴角向和径向相对偏移，从动部分惯性小，使用寿命长，结构紧凑，密封性好。气胎变形阻力大，使用温度**60℃时会降低气胎寿命，低于-20℃时易使气胎变脆。气动离合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦块等。

气胎离合器传递转矩较大，接合平稳，便于安装、吸振，且能补偿少量主、从动轴角向和径向相对偏移，从动部分惯
性小，使用寿命长，结构紧凑，密封性好。气胎变形阻力大，气胎材料要求高。气胎离合器使用温度有一定限制，**60
度时会降低气胎寿命，低于-20度时容易使气胎变脆。气胎离合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦块等。
规格型号：
a:普通式LT300/100T、LT300/150T、LT400/125T、LT500/125T、LT600/125T、LT700/135T、LT700/200T、LT800/135T等多种型号;
b.通风式LT500/200T、LT500/250T、LT600/250T、LT700/250T、LT800/250T、LT900/250T、LT965/305T、LT1070/200T、LT1120/300T、LT1170/250T、LT1168/305T、LT1250/300T等多种型号）
配件明细：气囊、摩擦片总成，销子、闸瓦、闸瓦总成、摩擦片、扭力杆、弹簧片、钢圈；
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